電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺(六缸)
一、產品簡介
電控高壓共軌柴油發(fā)動機實訓臺該設備采用翻新EQ1120電控高壓共軌六缸柴油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結構和工作過程。
適用于學校對電控高壓共軌柴油發(fā)動機和維修實訓的教學需要。
二、功能特點
1.真實可運行的電控高壓共軌柴油發(fā)動機(加速/減速/怠速工況正常），充分展示電控高壓共軌柴油發(fā)動機的組成結構和工作過程。
2.實訓臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖；學員可直觀對照電路圖和電控高壓共軌柴油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統的工作原理。
3.實訓臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.實訓臺面板上安裝有汽車儀表，可實時顯示發(fā)動機轉速、水溫、機油壓力燈、充電指示燈、電控系統故障指示燈等參數變化。
5.實訓臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
6.實訓臺配備有油門控制裝置，可方便對發(fā)動機加速減速。
7.實訓臺配備有電源總開關、水箱防護罩、飛輪防護罩等安裝保護裝置。
8.設備檢測面板正前方底座上配有20cm的鋼制臺面，方便放置資料、檢測儀器等。
9.實訓臺底座采用鋼結構焊接，表面采用噴涂工藝處理，正前方/兩側焊接圓形護手桿，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
7）故障設置和考核系統要求
無線觸控屏智能化故障設置和考核系統（要求：整個實訓室配備一套此系統并能將各個臺架相連實現整體故障設置與學生考核），用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統 組成一個網絡，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、信息反饋、考核評分等功能。所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網，實現遠程集中管理。
故障設置和考核系統采用最新 MCU 技術 RAM 處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控制系統。
四、技術規(guī)格
外形尺寸：運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高)
檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高)
工作電源：直流24V
燃油標號：依發(fā)動機型號
油箱容積：10L
工作溫度：-40℃～+50℃
顏色：7032
鋼管：40*40*3mm
面板機柜：1.5mm冷板沖壓成形，背面設置維修門；
移動腳輪：150*100mm
五、基本配置(每臺)
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序號 |
名 稱 |
規(guī)格型號 |
單位 |
數量 |
|
1 |
檢測控制面板 |
裝有各種檢測端子以及彩色電路圖 |
套 |
1 |
|
2 |
組合儀表 |
|
套 |
1 |
|
3 |
發(fā)動機控制電腦(ECU) |
|
臺 |
1 |
|
4 |
診斷座 |
OBDⅡ |
個 |
1 |
|
5 |
點火開關 |
|
個 |
1 |
|
6 |
電控高壓共軌柴油發(fā)動機總成 |
|
套 |
1 |
|
7 |
燃油箱 |
10L |
個 |
1 |
|
8 |
油門控制裝置 |
|
套 |
1 |
|
9 |
進、排氣管 |
|
套 |
1 |
|
10 |
水箱(含保護罩) |
|
套 |
1 |
|
11 |
冷卻電子風扇 |
12V，80W |
個 |
2 |
|
12 |
空氣濾清器及進氣管 |
原車 |
套 |
1 |
|
13 |
蓄電池 |
12V 80Ah |
臺 |
2 |
|
14 |
繼電器 |
含：主繼電器、起動繼電器、冷卻風扇繼電器、預熱繼電器等 |
套 |
1 |
|
15 |
保險絲盒 |
|
個 |
1 |
|
16 |
電源總開關 |
50A |
個 |
1 |
|
17 |
移動臺架(帶自鎖腳輪裝置) |
運行臺1600×1400×1300mm(長×寬×高) 檢測臺1240×600×1600mm(長×寬×高) |
|
|
|
18 |
故障模擬與排除裝置 |
|
套 |
1 |
|
19 |
設備教師手冊 |
|
套 |
1 |
|
20 |
設備合格證、保修卡 |
|
套 |
1 |
