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一、結(jié)構(gòu)組成
1、選用新能源純電動(dòng)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)制作,包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)、動(dòng)力電池、加速/制動(dòng)踏板總成等。動(dòng)力系統(tǒng)在不同工況模式（如起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)

二、實(shí)訓(xùn)功能
在實(shí)訓(xùn)臺(tái)上完成如下實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：
1）能夠通過整車控制功能判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與電池和電機(jī)系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動(dòng)力的實(shí)驗(yàn)；
2）進(jìn)行電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)部分功能控制策略實(shí)驗(yàn)，整車控制器根據(jù)車輛運(yùn)行的不同情況，包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定，電機(jī)輸出扭矩/功率。當(dāng)電機(jī)控制器從整車控制器處得到扭矩輸出命令時(shí)，將動(dòng)力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)化成三相正弦交流電,驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出扭矩，通過機(jī)械傳輸來驅(qū)動(dòng)車輛。
3）電池、電池管理和電壓轉(zhuǎn)化部分進(jìn)行能量的貯存及能量的釋放、需要電壓的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)的檢測等實(shí)驗(yàn)；掌握其原理：動(dòng)力電池模組放置在一個(gè)密封并且屏蔽的動(dòng)力電池箱里面，動(dòng)力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進(jìn)行連接。系統(tǒng)內(nèi)的BMS實(shí)時(shí)采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對故障實(shí)時(shí)監(jiān)控。動(dòng)力電池系統(tǒng)通過BMS使用CAN與VCU或充電機(jī)之間進(jìn)行通訊，對動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行充放電等綜合管理。
4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進(jìn)行傳感器與執(zhí)行器的數(shù)據(jù)流分析實(shí)驗(yàn)；
5）能夠?qū)φ嚫鱾€(gè)系統(tǒng)零配件結(jié)構(gòu)與相互間關(guān)系進(jìn)行認(rèn)知實(shí)驗(yàn)；
6）能夠進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)故障設(shè)置診斷及排除實(shí)驗(yàn)；
7）能夠進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)；
3、實(shí)訓(xùn)臺(tái)支架采用優(yōu)質(zhì)型材焊接而成，表面經(jīng)過噴塑處理。實(shí)訓(xùn)臺(tái)配置轉(zhuǎn)向腳輪，方便移動(dòng)。
4、實(shí)訓(xùn)臺(tái)演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不會(huì)褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；重要模塊配置檢測端子，便于測量；
三、技術(shù)參數(shù)：
最大功率： 20KW
系統(tǒng)電壓： DC12V
工作電壓： DC72V
最高車速： 80km
充電時(shí)間： 6-7h
電池包壽命：全充全放2000次
電池類型及容量磷酸鐵鋰150Ah
錳酸鋰 160Ah
電池節(jié)數(shù)： 4/20串聯(lián)
額定電壓： 72V
防護(hù)等級： IP56
防撞措施：加強(qiáng)梁、厚底板
保護(hù)措施：過流保護(hù)、短路保護(hù)
最大放電電流： 350A
充電電流： 25A
電池管理系統(tǒng)BMS：內(nèi)置
冷卻方式：自然冷卻
重量： 150Kg/120kg
外形尺寸：1650×1000×1800mm

高等職業(yè)學(xué)校產(chǎn)品系列	中等職業(yè)學(xué)校產(chǎn)品系列
新能源汽車高壓安全實(shí)訓(xùn)臺(tái)	電動(dòng)汽車整車實(shí)訓(xùn)設(shè)備	電動(dòng)汽車電機(jī)實(shí)物
新能源汽車工作原理示教臺(tái)	混合動(dòng)力汽車整車實(shí)訓(xùn)設(shè)備	新能源汽車電機(jī)測試實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
手持式示波器	燃料電池汽車電動(dòng)機(jī)、電池等部件解剖教具	電動(dòng)汽車電機(jī)與控制器實(shí)訓(xùn)臺(tái)
數(shù)字萬用表	新能源電池解剖展示臺(tái)	新能源汽車電池成組及電池管理系統(tǒng)安裝實(shí)訓(xùn)臺(tái)
鉗形萬用表	絕緣桿	新能源汽車電動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
絕緣測試儀	絕緣夾鉗	新能源汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
絕緣臺(tái)	高壓試電筆	新能源汽車電動(dòng)水冷系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
絕緣墊	裝有絕緣柄的工具（ 19 件）	新能源汽車電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
絕緣手套	低壓試電筆	新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
絕緣靴	絕緣墊	電動(dòng)汽車充電樁實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
新能源汽車動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)展示臺(tái)	絕緣臺(tái)	電動(dòng)汽車充電設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)
電池管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	絕緣手套	純電動(dòng)汽車狀態(tài)、驅(qū)動(dòng)、 ABS 系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)臺(tái)
電能轉(zhuǎn)換技術(shù)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	絕緣靴	新能源小汽車總裝平臺(tái)
電動(dòng)汽車直流充電樁	絕緣測試儀	新能源汽車整車解剖模型
電動(dòng)汽車交流充電樁	新能源汽車高壓安全實(shí)訓(xùn)臺(tái)	油電混合動(dòng)力整車解剖演示臺(tái)
電動(dòng)汽車充電設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)	電機(jī)功率分析儀	純電動(dòng)汽車綜合底盤系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
燃料電池實(shí)訓(xùn)臺(tái)	手持式示波器
電動(dòng)汽車電機(jī)解剖展示臺(tái)	新能源汽車底盤測功機(jī)
混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置解剖展示臺(tái)	混合動(dòng)力汽車整車綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
電機(jī)控制與測試實(shí)訓(xùn)裝置	混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)解剖
混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	混合動(dòng)力汽車電動(dòng)機(jī)解剖
電機(jī)制動(dòng)能量回饋實(shí)訓(xùn)裝置	混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成
新能源汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
新能源汽車電動(dòng)空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)
新能源汽車電動(dòng)真空助力制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	純電動(dòng)汽車整車綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
新能源汽車車載網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)臺(tái)	純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
純電動(dòng)汽車整車	電池管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)訓(xùn)臺(tái)
混合動(dòng)力汽車	電動(dòng)汽車電機(jī)解剖
汽車故障診斷儀（新能源汽車專用故障診斷）	電動(dòng)汽車電機(jī)解剖（直流有刷電機(jī)）
動(dòng)力電池升降平臺(tái)	電動(dòng)汽車電機(jī)解剖（直流無刷電機(jī)）
舉升器	電動(dòng)汽車電機(jī)解剖（永磁電機(jī)）

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